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Wagner e o diretor do Dnit, Jorge Fraxe.

Ontem, o governador Jaques Wagner teve audiência com o diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, Jorge Fraxe, para discutir a duplicação da rodovia Ilhéus-Itabuna (BR-415).
Wagner fez a proposta e do diretor recebeu a promessa de assinatura da ordem de serviços da duplicação da rodovia até os festejos do centenário de nascimento do escritor itabunense Jorge Amado. A rodovia leva o nome do escritor.
Se vivo estivesse, Jorge Amado completaria 100 anos em 10 de agosto de 2012. Fica a esperança de que a homenagem póstuma aconteça no prazo, porque essa promessa de duplicação…

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A Contoladoria-Geral da União (CGU) concluiu auditoria em contratos de R$ 5,1 e detectou um rombo de R$ 682 milhões provocado pela turma da gatunagem que agia no Ministério dos Transportes. As contas incluem obras em rodovias e ferrovias como a de Integraçao Oeste-Leste (Fiol), esta com um prejuízo de aproximadamente R$ 22 milhões.
As denúncias de corrupção no Ministério dos Transportes resultaram em aproximadamente 30 exonerações, dentre elas a do ex-ministro Alfredo Nascimento e o ex-diretor do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte), Luiz Antonio Pagot. A faxina nos Transportes e no governo em geral tiveram o apoio de aproximadamente 12 mil pessoas, ontem, no Distrito Federal, no desfile do 7 de Setembro.

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Cláudio Rodrigues | formandus@formandus.com.br
 

Grande parte de nossos impostos vai para os bolsos de gestores corruptos.

 
Há 16 anos uma quadrilha se instalou no Ministério dos Transportes sob as bençãos dos ex-presidentes FHC e Lula. Nesse período, bilhões de reais foram drenados para os bolsos dessa quadrilha, uma facção criminosa que inicialmente usou a sigla PL (Partido Liberal ou Partido dos Ladrões) e depois passou para PR (partido da República ou partido da Roubalheira). Sempre chefiado pelo deputado Valdemar da Costa Neto e pelo ex-ministro e senador Alfredo Nascimento, esse bando não só nos roubou dinheiro, como também o desenvolvimento do Brasil e vidas, milhares de vidas.
Sabemos que boa parte dos acidentes que exterminam seres humanos nas rodovias brasileiras são fruto do péssimo estado de conservação dessas estradas. Para se ter uma ideia, no trecho da BR 101, entre os municípios de Eunápolis e Teixeira de Freitas, no extremo-sul do Estado, o condutor de qualquer veículo, além de habilidade e prudência, precisa contar com a proteção divina. Nesse trecho, o acostamento é dominado por imensos buracos e mato, que está prestes a tomar a pista. As placas de sinalização também estão cobertas pelo mato.
Na mesma rodovia, já em Itabuna, existem buracos capazes de engolir a roda de uma carreta. Nesse ponto da 101, há pouco mais de um ano o Dnit, um dos braços do esquema da ladroagem, fez uma “total recuperação”, mas o asfalto aplicado foi tipo Sonrisal e na primeira chuva derreteu.
O Brasil é formado por pessoas de bem, honestas e que ganham o pão de cada dia com o fruto do suor que escorre do rosto. Pagamos a maior carga tributária do mundo, e não temos os serviços básicos como saúde, educação, transporte público de qualidade e segurança. Grande parte de nossos impostos vai para os bolsos de gestores corruptos. Temos que dar um basta a essa situação, não podemos ver ladrões de colarinho branco se dar bem e achar que é assim mesmo, esperando que um novo escândalo apareça e apague o último.
Hoje ninguém fala mais das traquinagens de Eunice Guerra e seus filhos Metralhas, das consultorias milionárias de Palocci e dos atos secretos de Sarney no Senado, só para ficar nas pilantragens recentes. Vamos juntos criar o Dia Nacional de Mobilização Contra a Corrupção, mobilizar os homens e mulheres de bem dos quatro cantos do País, através dos veículos de comunicação e das redes sociais, para dedicar um dia a protestar e malhar esses políticos ladrões. Colher assinaturas para mudar o Código Penal e alterar a Constituição para acabar com o foro privilegiado dessa gente, mandar para a cadeia esses safados e tomar tudo o que eles nos roubaram.
Um povo que enfrentou as baionetas da Ditadura Militar, que foi às ruas exigir eleições diretas, que se uniu para expulsar um presidente ladrão, não pode ser permissivo com a atual situação que estamos vivendo. Está na hora de dar um basta.
Cláudio Rodrigues é empresário, sócio da Formandus Eventos.

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Blog Cenas Urbanas (de Tony Bellotto):
Há vários estudos sobre a relação entre os nomes de algumas pessoas e suas ocupações profissionais. O próprio Jung anotava nomes que lhe pareciam estranhamente coincidentes com as profissões que os donos dos nomes exerciam. O ator Paulo Betti também mantém uma lista desses curiosos achados, quase brincadeiras do Destino.
Eu mesmo já conheci um cirurgião plástico especialista em operações de mama cujo sobrenome é Bustos. Ou uma clínica de repouso próxima aqui de casa que levava o nome de doutora Vânia Lopes Cançado. E o falecido ator Renato Consorte, que sobreviveu sozinho a um desastre de avião, não poderia ter um nome mais adequado.
Sei que muitos de vocês terão nomes interessantes para acrescentar à lista. Mas de vez em quando o Destino, ou seja lá quem for o responsável por essas coincidências, capricha na mordacidade e nos brinda com piadas impagáveis, como os mais recentes demitidos (dnitidos?) ou quase demitidos do Ministério dos Transportes, esse ninho tão brasileiro de irregularidades, falcatruas, caras de pau e piadinhas infames: Pagot, Caron, Varejão e Fatureto.
É mole?
Se um autor nomeasse assim seus personagens num drama ou numa comédia, seria acusado de excessivamente alegórico, caricatural e pouco imaginativo.

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(Foto Pimenta).

O engenheiro itabunense Saulo Pontes foi nomeado pelo governador Jaques Wagner o novo diretor do Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia (Derba). O ato foi publicado no Diário Oficial desta quarta, 26.

Saulo deixa a superintendência baiana do Departamento Nacional de Infraestutura de Transportes (Dnit), ligada ao Ministério dos Transportes, para assumir o cargo.

Saulo retorna ao cargo pelo perfil técnico. Ele já comandou o Derba nas gestões de Paulo Souto e César Borges.

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Para muitas vidas, aquela curva era, foi o fim. A Curva da Morte. Quilômetro 595 da BR-101. De nada adiantavam os lamentos, os pedidos às santas autoridades lá de Brasília.
Aqui, no Pimenta, o produtor rural José Roberto Benjamin relatou o drama vivido por famílias, muitas delas assistidas em sua fazenda. “Sou produtor rural e moro perto e presto socorro a muitas famílias nesse cemitério que chamam de curva”.
Dias depois do lamento de Benjamin, também contado por Levi Vasconcelos, n´A Tarde, o diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Saulo Pontes, ouviu. A curva recebeu sinalização vertical.
A solução, simples, ajudou. Desde o dia 2 de julho, comemora Benjamin, não mais houve registro de mortes naquela curva, em Camacan.
Fala, Benjamin:
– Após o último acidente com vítimas fatais, no dia de São João, anotamos nove acidentes , felizmente só com pequenos ferimentos e danos materiais até o dia de hoje.

Sonorizadores implantados na curva da morte (Foto Roberto Benjamin).

E justamente nesta terça-feira, 10, o Dnit cumpriu a segunda parte das reivindicações dos moradores daquele lugar. “Iniciaram-se os trabalhos de implantação dos sonorizadores”, complementa o produtor rural e engenheiro agrônomo. Os sonorizadores foram instalados nos dois sentidos da pista.
Acostumado a trafegar pelo trecho sul-baiano da BR-101 e conhecedor dos perigos desse trecho, Benjamim alerta sobre outros pontos de extremo perigo: a Curva de Cassemiro, entre São José da Vitória e Buerarema, e a de Rio Branco, entrada de Una.
Taí um exemplo de que soluções simples salvam vidas. Aliás, são dois exemplos: sem mobilização, o povo lá de Brasília não se “mexe”.
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Talita e Matheus, vítimas da Curva da Morte (Reprodução Bahia Online).

O produtor rural José Roberto Benjamin anda angustiado. Relata ao Pimenta ser incontável o número de acidentes ocorridos só em 2010 no quilômetro 595 da BR-101. Exatamente numa curva que desemboca sobre o riacho Santa Maria, o produtor conta nove mortes com as ocorridas ontem pela manhã (reveja aqui).

Ele mora próximo à ‘curva assassina’ e, triste, enfatiza que já prestou socorro a muitas vítimas ou consolou famílias que perderam os seus. “Com esse acidente, sobe para nove o número de mortos nessa curva em 2010. Sou produtor rural e moro perto e presto socorro a muitas famílias nesse cemitério que chamam de curva “.

Benjamin já enviou e-mail para o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), em Brasília, denunciando o que ele classifica de “matadouro”, no qual alerta do perigo da curva sobre o riacho próximo a Camacan. As respostas são irritantes para quem vê a dor de muitos e a estes estende a mão. “Damos abrigo aos acidentados em nossas casas, conduzimos aos hospitais, às vezes tendo que nos deslocar até Itabuna , guardamos bagagem e repartimos com os familiares a dor de perder um ente da sua família”.

A insensibilidade dos burocratas do Governo Federal é grande. “Já solicitamos, nós, produtores, junto com a Maçonaria , Lions e CDL, uma providência . Até agora nada foi feito. “Não existem placas disponíveis”, é o que respondem”, indigna-se Benjamin, que completa: “Quanta irresponsabilidade e falta de ação”. Os e-mails são enviados ao Dnit.