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Pontes: retorno ao Derba (Foto Pimenta).
Saulo Pontes teme que duplicação fique fora do PAC (Foto Pimenta).

Como acelerar  o cumprimento das etapas de um projeto é algo raríssimo na área pública, é muito provável que o duplicação da rodovia Ilhéus – Itabuna seja mais um sonho sul baiano que acaba  não se tornando realidade.
Segundo já publicado há vinte dias no Blog Tempo Presente e aqui reproduzido, o engenheiro Saulo Pontes, diretor do Departamento Estadual de Infraestrutura de Transportes (Derba), alertou que a demora na obtenção da licença ambiental pode tirar a duplicação da lista de investimentos do PAC em 2013. E há risco da perda de recursos, caso a licitação não ocorra até agosto.
A situação, preocupante, será tratada pelo próprio Saulo Pontes em Ilhéus, no próximo dia 27. O diretor falará sobre o tema com os integrantes do Fórum Permanente em Defesa de Ilhéus, em reunião marcada para as 14 horas, na Associação Comercial.
Para não dizerem que não se falou das flores, no mesmo dia o governador Jaques Wagner também estará na cidade para anunciar a data em que terão início as obras da nova ponte entre o centro e a zona sul de Ilhéus.

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Depois de travar uma disputa ferrenha pela presidência da Câmara de Vereadores de Itabuna com Roberto de Souza (PR), o vereador Ruy Machado (PRP) já está procurando dar trabalho exatamente ao irmão do adversário, o diretor-presidente do Derba (Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia), Saulo Pontes de Souza.

Machado esteve na última semana com o vice-governador e secretário da Infraestrutura do Estado, Otto Alencar, a quem reiterou pedidos pela duplicação da rodovia BR-415, nos trechos Ilhéus-Itabuna e, dentro deste município, entre os bairros Nova Itabuna e Ferradas.

Alencar, segundo a assessoria do vereador, solicitou que o gestor do Derba agilizasse os estudos relacionados a essas obras. Por enquanto, nada concreto, só muita conversa e mais um membro da família Pontes de Souza para Ruy Machado pegar no pé.

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Em resposta ao protesto de moradores do Acuípe, em Ilhéus, realizado ontem na BA-001, a ouvidoria-geral do Derba informou que na localidade já existem dois quebra-molas. O diretor-geral do órgão de infraestrutura de transporte, Saulo Pontes, estuda a necessidade “de reforçar a sinalização vertical e horizontal” na região.

O estudo será feito pelo engenheiro Fernando Sanches, da residência do Derba em Itabuna, conforme assegura o diretor-geral.

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(Foto Pimenta).

O engenheiro itabunense Saulo Pontes foi nomeado pelo governador Jaques Wagner o novo diretor do Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia (Derba). O ato foi publicado no Diário Oficial desta quarta, 26.

Saulo deixa a superintendência baiana do Departamento Nacional de Infraestutura de Transportes (Dnit), ligada ao Ministério dos Transportes, para assumir o cargo.

Saulo retorna ao cargo pelo perfil técnico. Ele já comandou o Derba nas gestões de Paulo Souto e César Borges.

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Para muitas vidas, aquela curva era, foi o fim. A Curva da Morte. Quilômetro 595 da BR-101. De nada adiantavam os lamentos, os pedidos às santas autoridades lá de Brasília.
Aqui, no Pimenta, o produtor rural José Roberto Benjamin relatou o drama vivido por famílias, muitas delas assistidas em sua fazenda. “Sou produtor rural e moro perto e presto socorro a muitas famílias nesse cemitério que chamam de curva”.
Dias depois do lamento de Benjamin, também contado por Levi Vasconcelos, n´A Tarde, o diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Saulo Pontes, ouviu. A curva recebeu sinalização vertical.
A solução, simples, ajudou. Desde o dia 2 de julho, comemora Benjamin, não mais houve registro de mortes naquela curva, em Camacan.
Fala, Benjamin:
– Após o último acidente com vítimas fatais, no dia de São João, anotamos nove acidentes , felizmente só com pequenos ferimentos e danos materiais até o dia de hoje.

Sonorizadores implantados na curva da morte (Foto Roberto Benjamin).

E justamente nesta terça-feira, 10, o Dnit cumpriu a segunda parte das reivindicações dos moradores daquele lugar. “Iniciaram-se os trabalhos de implantação dos sonorizadores”, complementa o produtor rural e engenheiro agrônomo. Os sonorizadores foram instalados nos dois sentidos da pista.
Acostumado a trafegar pelo trecho sul-baiano da BR-101 e conhecedor dos perigos desse trecho, Benjamim alerta sobre outros pontos de extremo perigo: a Curva de Cassemiro, entre São José da Vitória e Buerarema, e a de Rio Branco, entrada de Una.
Taí um exemplo de que soluções simples salvam vidas. Aliás, são dois exemplos: sem mobilização, o povo lá de Brasília não se “mexe”.
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Alegando ter sido vítima de discriminação dentro de sua legenda – o Partido da República – a vereadora itabunense Rose Castro conseguiu autorização do Tribunal Regional Eleitoral (TRE) para desfiliar-se sem correr o risco da imputação de infidelidade partidária.
Os advogados da vereadora informaram ao TRE que ela, mesmo após oficializar pedido de registro de sua candidatura, em 7 de maio de 2008, teve o nome excluído da ata da convenção do PR, realizada em 30 de junho do mesmo ano. Na época, Rose Castro enfrentou forte oposição dos irmãos Roberto e Saulo Pontes de Souza, caciques do partido em Itabuna.
A vereadora já foi cortejada por outros partidos, a exemplo do PSDB, no qual está filiado o seu irmão Augusto Castro, candidato a deputado estadual. Mas ela ainda não confirmou se será mais uma tucana na Câmara de Itabuna, fazendo companhia a Solon Pinheiro.

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Empresários itabunenses terão cardápio diferente no almoço desta sexta-feira. Eles sentam à mesa para ouvir e discutir o projeto de duplicação da rodovia Ilhéus-Itabuna. O papo é com o diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte na Bahia (Dnit), engenheiro Saulo Pontes.

O encontro acontece ao meio-dia, no Hotel Tarik e faz parte da programação quinzenal de encontros do Fórum de Líderes Empresariais de Itabuna. Quem puxa as discussões é o presidente da Associação Comercial e Empresarial de Itabuna, Eduardo Fontes, um dos mais inquietos em relação ao assunto (confira aqui).

A bem da verdade, o que chamamos de duplicação será a construção de uma nova pista de ligação entre os dois municípios, mas na margem direita do rio Cachoeira.