Augusto em negociação com os deputados Daniel Almeida (PCdoB) e Lídice da Mata (PSB)
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Por meio de emenda de bancada, Itabuna conseguiu alocar R$ 30 milhões para duplicar trecho urbano da BR-101. A emenda deverá ser incluída no Orçamento Geral da União (OGU) de 2023. Segundo o prefeito Augusto Castro, a ação contou com a mobilização das deputadas Lídice da Mata (PSB) e Alice Portugal (PCdoB), além de Paulo Magalhães (PSD).
O recurso, que será alocado no orçamento do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), para a duplicação de trechos da rodovia federal, do Km 503 ao Km 509, que vai do posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF) à Chame Pedreira, sentido Buerarema, totalizando 6 quilômetros, com a construção de vias marginais do complexo viário, incluindo paisagismo e sinalização.
– Essa obra representa a reintegração da cidade dividida em dois extremos pela rodovia. Em nome de toda nossa população, agradeço o empenho dos deputados baianos que nos ajudaram bastante na alocação desse recurso no Orçamento Geral da União – disse Augusto Castro por meio de sua assessoria.
LICITAÇÃO EM BREVE
Ontem, o superintendente do DNIT na Bahia recebeu em audiência o prefeito Augusto Castro, que esteve acompanhado da titular da Secretaria de Planejamento, Sônia Fontes, e do presidente da Empresa Municipal de Águas e Saneamento (Emasa), Raymundo Mendes Filho.
– É grande a nossa expectativa de que a emenda de bancada seja aprovada pelo Congresso Nacional para que brevemente o projeto de duplicação do trecho urbano da rodovia federal seja licitado. Dessa forma, serão atendidas as necessidades para que a cidade inaugure novo vetor de crescimento em direção a zona oeste – disse Sônia Fontes.
Bruno Sitta, arquiteto da Prefeitura de Ilhéus, dá detalhes de projeto da nova orla sul || Imagens Papo de Aviação e PMI
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O arquiteto Bruno Sitta afirmou que a nova orla sul de Ilhéus não vai dever nada aos maiores centros turísticos do Brasil. Coordenador de projetos do município, ele disse ao PIMENTA que a cidade está prestes a realizar um sonho coletivo embalado há três décadas.
A concepção do projeto da nova orla coube à Prefeitura de Ilhéus e o investimento será do Governo da Bahia. Nesta semana, ele foi apresentado à Associação dos Cabaneiros. “O prefeito Mário Alexandre foi bastante elogiado pelos cabaneiros, inclusive por pessoas que já participaram de outros governos [municipais]. Eles pontuaram que será uma intervenção que Ilhéus busca há trinta anos. A gente está conseguindo tirar esse sonho do papel”, relatou Bruno Sitta.
A pedido do PIMENTA, o arquiteto explicou as principais intervenções que serão feitas do trecho contemplado, que começa no trevo da Ceplus e termina logo após o Condomínio Brisas do Mar, no quilômetro 4 da Ilhéus-Olivença (BA-001), abrangendo área de 120.000m².
A urbanização seguirá as diretrizes do Projeto Orla, ao qual Ilhéus aderiu ainda em 2008. “O fundamental é que a Praia dos Milionários vai ser transformada em uma orla [urbanizada], como as dos grandes centros turísticos do país”, assegura Bruno.
O trecho de 3,5 quilômetros da BA-001 será duplicado. No lado da praia, serão construídas praças esportivas e de lazer infantil, além de banheiros públicos e postos de salva-vidas. Para atender aos requisitos da Secretaria do Patrimônio da União (SPU), as cabanas serão reconstruídas a partir de um modelo padrão, respeitando distância suficiente para garantir a independência de cada estabelecimento.
SEGURANÇA E ACESSBILIDADE
Intervenções vão priorizar acessibilidade e segurança, garante Bruno
Inaugurado em 2020, o primeiro trecho duplicado da BA-001 mudou a cara da zona sul de Ilhéus, mas priorizou o tráfego de veículos motorizados em detrimento de pedestres e ciclistas. Na próxima intervenção, mesmo com a pista duplicada, essa lógica será invertida, segundo o arquiteto. “Tudo foi pensado para priorizar o pedestre”.
“Um dos principais itens do projeto, que é um fator de redução da velocidade, é a lombofaixa, que dá prioridade aos pedestres. [A orla terá] passeios largos, para que as pessoas não precisem usar a pista, e o canteiro central será maior do que o da primeira duplicação, com 1,5m [de largura]”, acrescentou.
Todo a intervenção será organizada para garantir acessibilidade às pessoas, reafirmou Bruno Sitta. Os cadeirantes terão rampas de acesso à faixa de areia. Já os banheiros públicos e os postos de salva-vidas vão proporcionar salubridade e segurança, respectivamente. Toda a infraestrutura, conclui o arquiteto, será erguida sobre um sistema de drenagem robusto, capaz de dar vazão à água da chuva mesmo durante temporais.
O projeto da nova orla condensou estudos iniciados em 2019 e intensificados em fevereiro de 2022. O PIMENTA quis saber o cronograma das obras. Bruno explicou que essa informação só estará disponível quando o governador Rui Costa (PT) assinar a ordem de serviço. A data da solenidade ainda não foi marcada. Confira, abaixo, um vídeo-animação do projeto.
Marcos Souza com Denise Barbosa, do Consulado dos Estados Unidos, e representantes da Scarab, Valeska Bartolo e Luiz Martinelli || Foto Divulgação
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O secretário de Administração de Itacaré, Marcos Vinícios de Souza, Marcos Japu, participa do maior evento do país voltado ao urbanismo sustentável nas cidades, inovação, tecnologias, inclusão e empreendedorismo para as gestões públicas. “Japu” representa o presidente do Consórcio de Desenvolvimento Sustentável Litoral Sul (CDS-LS) e prefeito de Itacaré, Tonho de Anízio. O Connected Smart Cities & Mobility começou hoje (1º) e vai até a próxima sexta (3), em São Paulo (SP).
O evento nacional envolve empresas, entidades e governos em uma plataforma que busca soluções para tornar as cidades brasileiras mais desenvolvidas, inteligentes e conectadas. Temas como mobilidade para as pessoas, mobilidade ativa, mobilidade compartilhada, veículos elétricos, análise de dados, conectividade & integração e tendências estão em debate.
DIÁLOGO COM O FUTURO
De acordo com o presidente do CDS-LS, Antônio de Anízio, a participação do consórcio público do território em um evento como este possibilita o diálogo com os gestores regionais com mais primazia em relação aos produtos constantes que viabiliza a inovação, mais eficiência, confiabilidade e custos baixos de operação.
Evento nacional reúne especialistas e gestores de todo o Brasil
“Recebemos formalmente o convite do Departamento de Comércio dos EUA, através do Consulado em São Paulo, e não poderíamos ficar sem um representante da nossa região”, disse Antônio de Anízio, destacando, também, o papel de articulador do secretário de Administração do Município, Marcos Vinícius Japu.
O evento conta com vasta programação que gera conexões e negócios para as cidades brasileiras, em um ambiente propício para a troca de aprendizado e informações, com rodas de negócios e palestras.
NOVA ERA DA GESTÃO PÚBLICA
Para o secretário Marcos Vinícios, representar o município de Itacaré e o CDS-LS em uma estrutura com layout totalmente inovador com a participação de especialistas sobre as mais novas tecnologias e como implantá-las no território litoral sul marca uma nova era da gestão pública da região.
“O primeiro dia já está sendo muito proveitoso, dinâmico e inspirador. O propósito do prefeito e presidente Antônio de Anízio é termos a experiência concreta de iniciativas realizadas em diversas cidades procurando maneiras de adaptar conceitos, para impulsionar a tornar as cidades do nosso território também mais inteligentes”, explicou o secretário de Administração de Itacaré, Marcos Vinícios Souza, “Marcos Japu”.
Ciclismo cresceu na pandemia e exige mais segurança no trânsito || Foto Fábio Rodrigues-Pozzebom
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Transformar a dor em uma ação positiva, ainda que em meio a processos muito difíceis, foi a experiência vivida pelo economista Persio Davison, de 73 anos. Da trágica morte de seu filho, Pedro Davison, atropelado por um motorista alcoolizado na chamada faixa presidencial do Eixão Sul, em Brasília, ele viu surgir, em todo o país, um movimento de conscientização e de mudanças de atitudes que, desde então, ajudam a melhorar as estatísticas de ciclistas mortos no trânsito.
Todos os esforços de conscientização culminaram na criação do Dia Nacional do Ciclista, em 19 de agosto.
“O Dia Nacional do Ciclista, para nós, é o dia da morte de nosso filho. Por outro lado, é, para a sociedade, um dia de conscientização e de busca por novos caminhos para a mobilidade. Um dia para lembrar que todos temos de ser protetores de todos, e que a realidade só será menos trágica se nos respeitarmos. Um dia para lembrar que temos o mesmo direito de respeito pela escolha sobre como queremos nos locomover”, disse Persio à Agência Brasil.
Foi no dia 19 de agosto de 2006 que, após participar de um churrasco em comemoração ao aniversário da filha Lulu, de 8 anos, que Pedro, aos 25 anos e com um curso de biologia recém-concluído, optou por fazer algo que estava muito acostumado: “dar um pedal”.
FORMA DE DIÁLOGO
O ciclismo, para ele, era mais que um modal de transporte. Era uma forma de manifestar todo o amor que sentia pela natureza e pela vida. Prova disso foi a viagem que fez a Trancoso, na Bahia. Foram 11 dias pedalando e fazendo novas amizades.
“Pedalar, para ele, era uma forma de diálogo com as populações locais. Ele pernoitava em quintais e na casa das pessoas que ia conhecendo. Meu filho fazia disso um modo de vida”, lembra Persio.
Em outra viagem, acompanhado de dois colegas, passou 45 dias pedalando pelo Tocantins e, no retorno a Brasília, margeou o Planalto Central na direção do Pantanal. “A vocação dele, como biólogo e ambientalista, estava presente também no ciclismo”, afirma Persio.
Após o impacto com um veículo a mais de 110 quilômetros por hora (km/h), o jovem Pedro foi arremessado a uma distância de 84 metros e morreu. O motorista Leonardo Luiz da Costa foi encontrado cerca de meia hora depois, tentando escapar de uma blitz no Setor de Indústria e Abastecimento. Ele estava alcoolizado. Sua placa já havia sido informada por um motociclista que testemunhou o crime. A história do biólogo é contada em um curta-metragem chamado Lulu Vai de Bike. Entre as atividades programadas pela organização não governamental (ONG) Rodas da Vida para o Dia Nacional do Ciclista em Brasília está a exibição do curta, às 19h, Espaço Infinu, na 506 Sul. Para acessar a programação, clique aqui.
Casal Persio e Beth Davison lidera ações por trânsito seguro para ciclistas || Foto Marcello Júnior/AB
“NÃO É ACIDENTE. É CRIME”
“O Dia do Ciclista é ato político. Teve sua origem, mas não é a ela que se volta e sim à defesa do direito de o ciclista ter sua mobilidade segura e respeitada. O foco está na construção e não nas tragédias de tantas perdas. A mensagem é de mobilização e futuro”, resume o pai da vítima, ao se referir à tragédia que, hoje, simboliza uma quebra de paradigmas.
O que antes era visto como “acidente”, desde então passou a ser percebido, tanto pela sociedade quanto pela Justiça, como “crime”.
“Não há acidentes, há crimes no trânsito. Não são circunstâncias acidentais: são decisões conscientes tomadas por um adulto que decide dirigir acima da velocidade permitida, sob efeito do álcool ou transgredindo qualquer outra norma das boas práticas ao volante”, argumenta a coordenadora administrativa da ONG Rodas da Paz, Joyce Ibiapina.
Toda a mobilização decorrente desse crime praticado contra Pedro Davison favoreceu um ambiente que, dois anos depois, em 2008, resultou em uma legislação que salvou muitas vidas no trânsito: a Lei Seca.
Persio lembra que, com a ajuda de organizações como a Rodas da Paz, um movimento tomou conta do país que, por meio do Congresso Nacional, criou leis visando uma “mobilidade respeitosa à vida, com um olhar para os ciclistas e pedestres”. Entre as causas defendidas pelo movimento está “o dever de reconhecimento, pelas leis e pela Justiça, da tipificação de crime no trânsito e a condenação e punição desses crimes pelo Judiciário”.
Na época, lembra Persio, havia o entendimento de que o tombamento impedia a construção de ciclovias em Brasília. “Hoje, o DF lidera a oferta de infraestrutura cicloviária, e a fiscalização mais efetiva tem coibido motoristas transgressores, a direção e o consumo de bebida”.
Em meio à luta pelos direitos dos ciclistas – e ao fato de seu filho ter se tornado um símbolo da causa – Persio e sua esposa, Beth Davison, tornaram-se conselheiros e, no caso dele, vice-presidente da ONG.
“Brasília tem seu simbolismo e cumpre esse papel de incentivo, motivando um movimento nacional para a transformação de nossas cidades e de nossa conduta, de forma a propiciar maior respeito aos ciclistas e aos pedestres, em relação a seus direitos e a uma mobilidade segura”, diz.
ECONOMIA, CLIMA E SAÚDE
A ONG desenvolve diversas ações nas quais apresenta a bicicleta como o “mais promissor dos veículos” para enfrentar a crise econômica, climática e de saúde que o país atravessa, agravada pela pandemia.
“O transporte por bicicleta é recomendado pela Organização Mundial de Saúde (OMS) e pela ONU Habitat como alternativa ao transporte coletivo e ao transporte individual motorizado, para que as pessoas façam seus deslocamentos com risco reduzido de contágio pela covid-19 e possam praticar exercícios físicos regularmente, o que aumentou o número de bicicletas no mundo todo”, relata Joyce Ibiapina, do Rodas da Paz.
UNIÃO DE CICLISTAS DO BRASIL
Outra entidade que atua na defesa dos direitos dos ciclistas é a União de Ciclistas do Brasil (UCB), que tem Felipe Alves como um de seus diretores. A entidade também aproveita a data de hoje para chamar a atenção ao “permanente descaso com ciclistas no trânsito”.
Ciclistas pedalam nas Paineiras, próximo ao Cristo Redentor, no Rio || Foto Fernando Frazão/AB
“Descaso por parte de motoristas, motociclistas e, principalmente, do Poder Público, tanto federal quanto estaduais ou municipais, que pouco se esforçam para tornar o trânsito mais seguro no Brasil, seja não atendendo às necessidades dos usuários mais vulneráveis (como pedestres e ciclistas), seja afrouxando as leis de trânsito e as punições previstas para condutores que não cumprem a lei”, declarou à Agência Brasil.
Obras do semianel rodoviário de Itabuna são concluídas
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Com a finalização dos serviços de sinalização horizontal e vertical, a Secretaria Estadual de Infraestrutura, concluiu as obras de requalificação dos 7,2 quilômetros do semianel rodoviário de Itabuna, que recebeu uma nova pavimentação asfáltica. A obra teve investimento de R$ 7 milhões do governo baiano. O recapeamento asfáltico é o primeiro desde que o semianel foi inaugurado, na década de 90.
O semianel rodoviário interliga as BRs 101 e BR 415, no trecho Ilhéus-Itabuna, e também atende moradores de bairros populosos de Itabuna, a exemplo da Califórnia, Nova Califórnia e Fátima, além de grandes conjuntos habitacionais do Minha Casa Minha Vida – Jardim América e Pedro Fontes I e II.
Ilhéus, Itacaré e Canavieiras, acessíveis através do semianel rodoviário, estão entre os principais destinos procurados pelos turistas durante o verão. “Essa é uma região em crescimento e, além da ponte do Pontal, que entregamos em julho, e os acessos às praias de Itacaré, estamos realizando a duplicação da BA-001, do Hotel Opaba ao entroncamento da BR-251, e, em breve teremos o Porto Sul concluído. Essas obras que vão ampliar o corredor logístico do estado”, ressalta o secretário de Infraestrutura do estado, Marcus Cavalcanti.
O contrato definitivo para a construção da Ponte Salvador-Itaparica foi assinado, na manhã desta quinta-feira (12), pelo Governo da Bahia e pelo consórcio chinês vencedor da licitação. A previsão é de que o equipamento entre em operação em cinco anos.
As empresas China Communications Construction Company (CCCC Ltd), CCCC South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20) terão um ano para desenvolver o projeto e obter as licenças e outros quatro para executar a obra. Com 12,4 quilômetros de extensão, o equipamento terá investimento de R$5,4 bilhões e aporte do Estado de R$1,5 bilhão, via parceria público-privada, segundo divulgado pelo governo baiano.
Durante a cerimônia, no Centro Administrativo da Bahia (CAB), em Salvador, o governador Rui Costa destacou a importância da construção do equipamento. “É o maior investimento, em alguns anos, de um grupo chinês no Brasil. Com muito orgulho chegamos a este momento de assinar o contrato com grupo de um país que muito investe em pesquisa e tecnologia. Nossa engenharia vai colocar em prática novas formas tecnológicas de construção de ponte que nunca foram utilizadas antes na engenharia brasileira”, afirmou o governador Rui Costa.
Porta-voz do consórcio chinês, o empresário Lin Li reforça a expertise das empresas que ficarão responsáveis pela obra. “As acionistas do consórcio são as maiores empresas do mundo no segmento de construção e infraestrutura e temos confiança que temos experiência suficiente para executar bem uma obra como a Ponte Salvador-Itaparica”, enfatizou.
VETOR DE DESENVOLVIMENTO
O secretário do Desenvolvimento do Estado, João Leão, ressalta o poder de aproximação do equipamento, principalmente quando se trata de municípios situados ao Sul baiano. “Para se ter uma ideia, o município de Belmonte ficará 283 quilômetros mais perto da capital. Esta ponte é um marco no desenvolvimento da Bahia”, celebrou.
Quando concluída, a Ponte Salvador-Itaparica será a maior ponte sobre lâmina d’água da América Latina e contará com duas pistas, cada uma delas com duas faixas e acostamento, e ainda com um trecho estaiado de 860 metros. A previsão é que sejam gerados aproximadamente oito mil empregos durante a construção do equipamento.Leia Mais
Uso de bicicleta aumentou durante a pandemia || Foto Marcello Casal Jr./ABr
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Pesquisa do Datafolha revelou que 38% dos brasileiros que não têm veículo próprio acreditam que a bicicleta é o meio mais seguro para se locomover durante a pandemia de covid-19, seguida por aplicativos de viagem (35%) e táxi (9%). Já o transporte público coletivo atingiu apenas 4% de preferência na opinião dos entrevistados.
Para os brasileiros, os critérios mais importantes para escolher o meio de transporte durante a pandemia são grau de aglomeração (29%), a segurança que o transporte oferece (20%) e, empatados com 14%, a facilidade de acesso ao meio e o risco de contaminação.
Em relação à preferência pelos aplicativos de mobilidade, o levantamento mostra que 61% dos brasileiros acreditam que esse hábito vai aumentar, enquanto 10% acreditam que deve ficar igual e 29% acreditam que o serviço deve diminuir. Na região metropolitana, os números revelam uma tendência ainda maior para o aumento do hábito, com 66%.
Quando perguntado qual o grau de importância de ações para prevenir o contágio da covid-19 no uso dos aplicativos, o uso de máscaras pelo motorista e usuário ficou em primeiro lugar, sendo citada por 79% dos entrevistados. O fato do carro ter sido higienizado por uma empresa especializada ficou em segundo (74%) e a disponibilidade de álcool em gel para motoristas e usuários em terceiro (71%).
ENTREGAS
A pesquisa, encomendada pela Uber, revelou ainda aumento no uso de aplicativos de entrega. De acordo com o levantamento, somente 47% da população havia utilizado um aplicativo de entrega antes da pandemia, enquanto o número de pessoas que fez um pedido durante a pandemia foi 72%. Na Região Metropolitana de São Paulo, o número de pessoas que já havia utilizado algum tipo de aplicativo de entrega foi maior que a média nacional, com 59%, e o número de pessoas que fez algum tipo de pedido na pandemia foi de 76%.
Entre os brasileiros que usaram o aplicativo de entrega na pandemia, 76% revelaram ter aumentado a frequência no uso desses aplicativos. Na região, o índice de pessoas que aumentou o uso chegou a 73%.
Os motivos que levaram a essa mudança foram detalhados pela pesquisa: risco de contaminação, apontado por 59% dos entrevistados, e praticidade do serviço, com 43%, foram os fatores mais importantes para os usuários considerarem o uso desse tipo de aplicativo durante a pandemia.
A pesquisa ouviu 3.271 pessoas acima de 16 anos entre 16 de setembro e 7 de outubro de 2020 em todas as regiões do país.
Barra da Estiva, Bonito, Catolândia, Feira da Mata, Ibiquera, Licínio de Almeida, Pedrão, Rio do Antônio e Várzea do Poço terão o transporte intermunicipal suspenso a partir de quarta-feira (22). A Bahia passará a ter 387 municípios com transporte suspenso para evitar a disseminação da covid-19.
A decisão foi publicada em decreto no Diário Oficial do Estado (DOE) desta terça (21). Ficam proibidas nesses municípios a circulação, a saída e a chegada de qualquer transporte coletivo intermunicipal, público e privado, rodoviário e hidroviário, nas modalidades regular, fretamento, complementar, alternativo e de van.
O decreto ainda mantém suspensas, até 31 de julho, a circulação, a saída e a chegada de ônibus interestaduais no território baiano. O decreto também autoriza a retomada do transporte intermunicipal em Ibitiara e Novo Horizonte, cidades com 14 dias ou mais sem novos casos de Covid-19. Abaixo, no leia mais, confira a relação dos municípios sem transporte.Leia Mais
Transporte intermunicipal é suspenso em mais de 350 cidades no estado
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Almadina, Banzaê, Barro Preto, Canarana, Firmino Alves, Licínio de Almeida, Matina, Ouriçangas, Sento Sé e Sítio do Quinto terão o transporte intermunicipal suspenso a partir de sexta-feira (5).
A medida de suspensão de transporte, que foi prorrogada até o dia 21 de junho, tem o objetivo de conter o avanço do coronavírus na população baiana. Ficam proibidas nesses municípios a circulação, saída e chegada de qualquer transporte coletivo intermunicipal, público e privado, rodoviário e hidroviário, nas modalidades regular, fretamento, complementar, alternativo e de vans.
A decisão foi publicada em decreto no Diário Oficial do Estado (DOE) desta quinta-feira (4). O decreto ainda autoriza a retomada do transporte em Serra Dourada, cidade com 14 dias ou mais sem novos casos de Covid-19. Confira a lista completa dos municípios com restrição para transporte intermunicipal.Leia Mais
A partir de sábado (30), o transporte intermunicipal será suspenso em Acajutiba, Aratuípe, Cícero Dantas, Iguaí, João Dourado, Maiquinique, Mairi, Nazaré, Pilão Arcado e Piraí do Norte.
A medida, que tem o objetivo de conter o avanço do coronavírus na população baiana, foi publicada em decreto no Diário Oficial do Estado (DOE) desta sexta-feira (29). A restrição inclui a circulação, saída e chegada de qualquer transporte coletivo público e privado, rodoviário e hidroviário, nas modalidades regular, fretamento, complementar, alternativo e de vans.
O decreto também autoriza a retomada do transporte em Araçás, Itapitanga, Itarantim e Santa Maria da Vitória, cidades com 14 dias ou mais sem novos casos de Covid-19. No Leia Mais, abaixo, confira a lista completa dos municípios com restrição.Leia Mais
Antes que passem a me chamar de insaciável, insatisfeito ou utópico, digo que esse sistema é uma das grandes dívidas que os outros dois entes federativos – Estado e União – devem a Ilhéus.
Walmir Rosário || wallaw2008@outlook.com
Há mais de um ano que venho sendo presenteado pelo vice-prefeito de Ilhéus, José Nazal, com fotos bem produzidas sobre o andamento da obra de construção da segunda ponte que ligará o centro de Ilhéus ao bairro do Pontal e ao resto do mundo. Fotógrafo profissional de reconhecida competência, Nazal também brinda os amigos e profissionais da imprensa regional com informações importantes do ponto de vista técnico da obra.
Falar de José Nazal pelo seu amor a Ilhéus é como chover no molhado, mas, a título de informação, não poderia eu deixar de traçar poucas linhas sobre a ponte estaiada – uma novidade na Bahia –, já considerada como um dos mais belos cartões-postais de Ilhéus. A cidade, de reconhecida beleza natural, incorpora uma arte moderna à sua paisagem para contrastar com a beleza arquitetônica do casario construído em épocas distinta da história.
Tive a felicidade de acompanhar os contatos iniciais – desdes as promessas – de construção na nova ponte, primeiro como jornalista, depois como participante da equipe do então prefeito Newton Lima. E, em todas as oportunidades, José Nazal estava na linha de frente, prestando informações históricas e técnicas sobre as possibilidades da implantação desse importantíssimo equipamento para o desenvolvimento da cidade.
De início, destaco a vasta colaboração de Nazal como um marco na área da comunicação, tendo em vista que nenhum veículo de comunicação – rádio, jornal, televisão, blogs ou outros tais – teriam condições para o empreendimento. E explico: nada de novo foi feito por Nazal, que apenas reeditou o chamado setorista dos velhos tempos, acompanhando, pari passu, o andamento, enquanto um veículo faria, apenas, grandes reportagens.
Mesmo fora do governo municipal, José Nazal não se esquivou de continuar colaborando com o governo estadual (dono da obra) e com as empresas construtoras, além de informar, em tempo real, de todos os estágios da obra. Como sempre acontece – principalmente na política – existem os céticos – ou apenas adversários – que dizem não acreditar na execução do projeto, que foi ganhando corpo a cada dia.
Como toda grande obra construída no Brasil, a segunda ponte, ou a dona ponte, como a denomina Nazal, possou por alguns problemas de continuidade, por conta do envolvimento da primeira – a segunda também – com a Operação Lava Jato. Não fosse isso, já estaríamos trafegando por ela há algum tempo, portanto livres dos constantes engarrafamentos na única via de tráfego atual.
Ponte ligando o centro e a zona sul de Ilhéus será a primeira estaiada no estado || Foto Bruno Maciel
Para nós leigos em engenharia, as informações – textos curtos e fotos – fornecidas por Nazal foram bastante enriquecedoras, por não conhecermos os meandros e detalhes da construção de uma ponte estaiada. De forma didática, Nazal passava cada filigrana técnica explicada pelos técnicos responsáveis pela construção, a exemplo da rotineira colocação dos cabos de aço de sustentação.
Em poucos dias teremos a entrega da obra pela empresa construtora e caberá ao governo do estado marcar a data da inauguração da ponte, com a escolha do nome do equipamento, o que poderá render questionamentos mil. De início, vamos ao primeiro questionamento: Qual o critério para a escolha da pessoa que emprestará o nome? Caberá aos cidadãos de Ilhéus a escolha desse nome?
Certo dia, em tom de brincadeira, questionei Nazal se com a nova ponte em operação, além da melhoria substancial do tráfego entre o centro e zona sul, não poderíamos, também, ter mais um problema… E explico: Como a ponte atual é o local preferido pelos manifestantes dos vários setores para realizar os protestos, passariam, também, a atazanar a vida da população realizando-os, concomitantemente, na outra ponte?
Pois é, já antevejo a festa da inauguração – mormente num ano de eleições municipais – com presenças de políticos e autoridades todos os tipos no palanque dos governos estadual e municipal. Melhor do que se apresentarem como pais e mães da criança, prestariam um grande serviço apresentar a execução de um projeto do sistema viário do município, retirando o tráfego do centro da cidade.
São obras de custo módico, tendo em vista as pequenas distâncias entre o bairro do Banco da Vitória e os dois pontos da BA-001 nos sentido Sul – proximidades de Olivença – e Norte – lá pelos lados da Ponta do Ramo. Com isso, grande parte do tráfego, principalmente o pesado, seria desviado do centro da cidade, evitando danificar o pavimento e equipamentos enterrados de saneamento.
Antes que passem a me chamar de insaciável, insatisfeito ou utópico, digo que esse sistema é uma das grandes dívidas que os outros dois entes federativos – Estado e União – devem a Ilhéus. Sem gastar muito verbo, pois todos são sabedores da importância de Ilhéus e região como colaboradores e contribuintes dos tesouros da Bahia e Brasil. A dívida é grande, está vencida e poderá ser levada ao cartório de protesto eleitoral.
Se querem saber como fazer o sistema viário, garanto que Nazal prestará mais esse obséquio por sua terra sem qualquer dificuldade.
Walmir Rosário é radialista, jornalista e advogado.
Nova ponte ligará a Soares Lopes à zona sul de Ilhéus || Foto José Nazal
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Mais de dois anos depois da assinatura da ordem de serviço para a obra de duplicação da Rodovia Ilhéus-Itabuna (BR-415), o projeto ainda não saiu do papel. Hoje, novamente o governador Rui Costa atribuiu o atraso entre assinatura e início das obras ao governo federal, que ainda não autorizou a duplicação.
– Já temos os recursos disponíveis, o projeto aprovado e a empresa contratada, só dependemos da autorização do Governo Federal para realizar essa importante obra que vai beneficiar toda a região – disse ele.
O gestor baiano disse estar fazendo gestões no Departamento Nacional de Infraestrutura (DNIT) para o início das obras de duplicação da rodovia Ilhéus-Itabuna.
O mandatário disse que, além de melhorar a mobilidade entre as duas cidades, a obra terá impactos positivos no turismo, indústria, comércio, serviços e outros setores.
NOVA PONTE
Rui Costa também confirmou para este semestre a inauguração da ponte que ligará o Centro e a Zona Sul de Ilhéus. Além da ponte, o projeto inclui duplicação de trecho de 2,7 quilômetros da BA-001 (cabeceira do aeroporto) até o entroncamento com a BR-251, que liga o município a Buerarema. Esta outra estrada, a 251, foi abandonada tanto pelo governo estadual como pelo federal, sendo motivo de queixas e protestos constantes dos produtores e moradores de distritos e povoados ao longo da rodovia, que não é pavimentada.
O governador havia anunciado para março a inauguração da ponte. Porém, o cronograma deverá registrar novo atraso, conforme análise feita pela comissão de acompanhamento da obra, composta por governos e representantes da sociedade civil.
Tempo de leitura: < 1minutoPassarela tem mais de 70% concluída e entrega deve ser em dezembro || Foto Waldyr Gomes
As obras de montagem da passarela sobre o Rio Cachoeira, na região central de Itabuna, devem ficar prontas em dezembro, segundo a Secretaria de Desenvolvimento Urbano. De acordo com o município, a obra de mais de R$ 1,2 milhão terá cinco pilastras e a estrutura metálica com dois tipos de acessos, por meio de escada e rampas para pessoas com deficiência.
Tempo de leitura: < 1minutoCadeirante fica impossibilitado de sair de casa sempre que chove.
Um cadeirante do Bairro Monte Cristo, em Itabuna, lamentou não poder sair de casa por causa do acúmulo de água – e lama – sempre que chove. Na semana passada, foi assim. Ney Nascimento diz que a situação perdura até hoje. E piorou ontem, quando a chuva voltou.
Até agora, a Secretaria de Desenvolvimento Urbano não se pronunciou nem deu o ar da graça por lá. Fato é que, para sair de casa, Ney tem que sempre que recorrer a outra pessoa, pois a lama e a sujeira acumulada na porta da residência em situações assim impedem que ele se locomova de forma independente. Mobilidade fica parecendo palavra estranha aos ocupantes do poder.
Rui reafirma compromissos com o sul da Bahia.
Rui Costa, governador eleito da Bahia, reafirmou compromissos com o sul da Bahia. Segundo ele, a região terá ciclo de desenvolvimento com a execução de projetos como o Porto Sul e a Ferrovia Oeste-Leste.
Até o final do ano, devem começar as obras do Hospital Regional da Costa do Cacau, na Rodovia Ilhéus-Itabuna, e a duplicação da rodovia que liga os dois maiores municípios sul-baianos. A nova pista será construída à margem direita do Rio Cachoeira.
– Vamos consolidar o que Wagner realizou e agilizar essas obras que são fundamentais para que o Sul da Bahia possa viver um novo ciclo de desenvolvimento. REELEIÇÃO DE DILMA
Hoje, Rui participa de reunião com a presidente e candidata à reeleição, Dilma Rousseff, em Brasília. Para ele, é fundamental a reeleição de Dilma Rousseff, principalmente após a sua eleição a governador da Bahia.
– Se olharmos para historia da Bahia nas ultimas décadas, confirmamos que ela foi a presidente que mais fez, não só nos programas sociais, mas para infraestrutura e mobilidade. Vamos entrar em campo pedindo o voto pra Dilma no segundo turno para que ela possa nos ajudar a construir uma Bahia moderna e com oportunidades para os baianos – disse. MOBILIDADE, SAÚDE E EDUCAÇÃO
Dentre os projetos para a Bahia, estão sistema de Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), interligando Salvador a Lauro de Freitas. Rui novamente assegurou que o metrô da capital baiana terá 41 quilômetros, “chegando até a cidade de Lauro de Freitas e ao bairro de Cajazeiras”.
Rui ainda se comprometeu a melhorar serviços públicos, principalmente na saúde (promessa de sete novos hospitais regionais) e na educação. Rui diz ser indispensável a participação das famílias para melhorar a qualidade da educação básica.
