skip to Main Content
10 de julho de 2020 | 09:58 am

ITABUNA: PASSAGEM DE ÔNIBUS SOBE PARA R$ 3,70 NESTE DOMINGO

Nova tarifa de ônibus entra em vigor neste domingo (1º) em Itabuna
Tempo de leitura: < 1 minuto

A nova tarifa de ônibus em Itabuna entrará em vigor neste domingo (1º). A passagem saltará de R$ 3,20 para R$ 3,70, conforme decreto assinado pelo prefeito Fernando Gomes no dia 30 de janeiro (relembre aqui). O aumento é superior a 15%.

O aumento do valor da passagem foi decretado pelo prefeito em uma crise no sistema de transporte público, quando a empresa São Miguel ficou 10 dias sem rodar por causa da greve dos rodoviários. A paralisação ocorreu por causa do atraso de salários.

A tarifa ficará mais barata para quem fizer a compra antecipada, por meio de cartão eletrônico. Antes do prefeito dar aumento de R$ 0,50, as empresas apresentaram estudo da Fipe que apontava tarifa a R$ 4,00 no município.

SERVIÇO PRECÁRIO

O reajuste da passagem ocorre em um dos momentos de maior crise no transporte público de Itabuna. A empresa São Miguel teve oito ônibus apreendidos por ordem judicial em setembro do ano passado. Tanto a São Miguel como a Viação Sorriso da Bahia não têm cumprido contrato de concessão do município, que previa investimentos em renovação de frota, estações de transbordo e veículos com acessibilidade e ar-condicionado. O contrato de concessão foi assinado em novembro de 2016.

ESTUDO DA FIPE SUGERE TARIFA DE ÔNIBUS ENTRE R$ 4,00 E R$ 4,50 EM ITABUNA

Tempo de leitura: < 1 minuto

Empresas querem tarifa de ônibus a, pelo menos, R$ 4,00 em Itabuna

A passagem de ônibus em Itabuna poderá custar até R$ 4,50 conforme estudo de equilíbrio econômico apresentado a representantes da Prefeitura, empresas e associações pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe). Os valores apontados no estudo, entre R$ 4,00 e R$ 4,50, serão analisados pelo município e Conselho Municipal de Transporte Público. O estudo foi contratado pelas empresas de ônibus.

A passagem em Itabuna custa R$ 3,20 desde julho do ano passado. “Mas foi apenas uma apresentação da Fipe. Vamos começar a avaliar o estudo e discutir a nova tarifa”, disse ao PIMENTA o secretário de Segurança, Transporte e Trânsito de Itabuna (Sesstran), Valci Serpa. “No contrato, após 3 anos, as empresas podem sugerir aumento de tarifa através de estudo técnico”, disse.

VEREADOR ALDENES CRITICA PROPOSTA DE AUMENTO DA PASSAGEM DE ÔNIBUS EM ITABUNA

Tempo de leitura: < 1 minuto

Vereador Aldenes Meira questiona proposta de aumento da passagem

O reajuste na tarifa de ônibus de Itabuna, proposto pelo Conselho Municipal de Transporte Público no dia 3 dezembro, está sendo questionado pelo vereador Aldenes Meira. Se acatada pelo prefeito, a tarifa subirá de R$3,00 para R$3,80.
Aldenes lembra que, há pouco mais de 8 meses, a passagem foi reajustada, por decisão judicial, de R$2,85 para R$3,00. Além disso, as duas empresas vencedoras do processo licitatório para explorar o serviço de transporte coletivo em Itabuna não cumprem a lei aprovada na Câmara de Vereadores no período em que ele era o presidente.
A lei prevê a construção de dois terminais de transbordo para a integração, do sistema, implementação de serviços de GPS, da climatização dos ônibus e promoção de meios que assegurem a acessibilidade das pessoas com deficiências física e auditiva, entre outras.
“É inadmissível que a população pague por um reajuste acima do valor da inflação em Itabuna e após um aumento já realizado neste ano. Sem falar, as condições precárias em que se encontram os ônibus da cidade. Não podemos admitir que isso aconteça”, disse Meira.

TRANSPORTE PÚBLICO EM ITABUNA: A SERVIÇO DE QUE LÓGICA ESTÁ A CIDADE?

Tempo de leitura: 6 minutos

Davidson Brito | davidson_brito@yahoo.com.br
 

A surpresa mesmo, para alguns, existe quando a notícia de que o Conselho Municipal de Transporte, órgão representativo que é responsável por fiscalizar e nortear questões relativas ao transporte, assuma determinada posição sem levar em consideração elementos fundamentais para a tomada de uma decisão democrática, legal e transparente. Pior, ainda, é quando a prefeitura, que deveria ser a porta voz da maioria, vai justamente na contramão disso.

O colapso no transporte público deixou de ser uma ameaça há algum tempo e já é uma dura realidade para maioria da população itabunense. Ao passar dos anos, reclamações se acumulam e nada ou muito pouco tem acontecido. Certo mesmo tem sido ao início de cada novo ano a notícia do aumento na tarifa do transporte coletivo urbano e rural.
Não é preciso ser nenhum especialista para ver o óbvio: o transporte público em nossa cidade beira o caos. Tarifa cara, ônibus cheios e passageiros amontoados, desesperados para chegar ao trabalho ou em casa. Número de ônibus insuficientes e horas e horas a fio desperdiçadas diariamente nos pontos. Isso sem mencionar a sujeira acumulada nos veículos, além, é claro, do cotidiano desrespeito ao Estatuto do Idoso. E as principais vítimas, como não poderiam deixar de ser, são os trabalhadores e jovens da periferia que dependem do serviço e são obrigados a viver um inferno diário dentro dos coletivos.
Enquanto isso, o governo municipal de Fernando Gomes, por sua vez, insiste em fazer de conta que tal realidade não existe. E, quando fala sobre o assunto, foge dos reais problemas e tenta a todo custo criminalizar aqueles que buscam denunciar o atual estado do transporte. Longe de discutirem as reais causas para termos chegado a esse ponto, o governo parece tratar o assunto como mera obra do acaso, sem causas ou culpados. A população, por sua vez, é condicionada a se conformar e achar que esse problema não tem solução.
TRANSPORTE PÚBLICO, LÓGICA PRIVADA
Muitas pessoas em algum momento da vida se perguntaram: como o transporte é público se o serviço é restrito devido à cobrança da tarifa? A resposta para tal pergunta é muito simples e tem previsão legal no art. 175º da Constituição Federal, que incumbe ao Poder Público a prestação de serviços públicos, podendo ser de forma direta ou sob regime de permissão ou concessão, sempre através de licitação, como é o caso da situação do transporte em nossa cidade. E é justamente na maneira de como se dá essa concessão que começam nossos problemas.
As companhias públicas de transporte que existiam foram privatizadas nas últimas décadas. Esse processo seguiu o modus operandi das privatizações: primeiro, precariza-se o serviço para, então, passá-lo à iniciativa privada. Os resultados disso os usuários do serviço conhecem bem: tarifas mais caras, serviços piores e redução de direitos e salários dos funcionários.
A opção pelo transporte rodoviário em nosso país se deu devido à pressão e influência do setor privado, através das grandes multinacionais da indústria automobilística, como a Ford. A esse modelo, caro e ineficiente, imposto pelas multinacionais, soma-se o baixo investimento realizado pelos mais diferentes governos. Em Itabuna, a situação não é diferente, onde, segundo os dados do Portal da Transparência da Prefeitura, no ano de 2017 o município sequer chegou a investir o equivalente a 0,3% do PIB local.
Ao mesmo tempo, entregam a cada dia mais a cidade na mão do capital privado, deixando o controle total do serviço de transporte coletivo na mão das grandes empresas, verdadeiras máfias que, junto com os governos de plantão, assaltam o bolso da população e em troca oferecem um serviço precarizado, ineficaz e com tarifas em valores absurdos, que, diga-se de passagem, contam com o respaldo de todo o processo de licitação, que nos tempos atuais mais se parece com um grande acordo político contra o povo.

Leia Mais

POR QUE AS PREFEITURAS NÃO PRECISAM AUMENTAR A TARIFA DE ÔNIBUS TODO ANO

Tempo de leitura: 4 minutos

Rafael Calabria
 

O fato de a população ter pouco conhecimento sobre a legislação e as alternativas que outras cidades buscaram, aliado à grande pressão midiática, cultural e econômica em favor do uso do carro em nossa sociedade, facilita a omissão das administrações públicas e torna os repetidos aumentos tarifários medidas recorrentes.

Em todo começo de ano, milhões de pessoas são “assombradas” com os anúncios de aumento de tarifa nos sistemas de ônibus e trens pelo Brasil. Com a justificativa de cobrir a inflação ou reajuste das contas, os governos e prefeituras tratam o aumento como algo inevitável, se escorando no argumento da responsabilidade fiscal. Mas o que essa explicação esconde é que existem alternativas para as prefeituras tratarem a tarifa de ônibus com a responsabilidade que o assunto merece.
Um dos resultados marcantes dos protestos de junho de 2013 que se espalharam pelo país foi o destaque dado ao debate sobre o valor da tarifa de transporte no país. A discussão, porém, se concentrou em como a tarifa restringe o acesso de cidadãos aos serviços de transporte e não avançou sobre as formas de reduzir efetivamente o custo da tarifa.
A conta do transporte nas cidades tem um custo alto, não há como negar. Portanto, não se trata de baratear o transporte, piorar os ônibus ou degradar a qualidade. O objetivo é buscar formas de pagar o custo desse transporte, melhorar a qualidade e baratear a tarifa final do usuário, garantindo o acesso de mais pessoas ao direito à mobilidade.
Escolher como pagar as contas deve ser parte da decisão política de cada prefeito ou prefeita, governador ou governadora, e este é um dos casos em que já existe uma lei para ajudar o governante a tomar diferentes decisões para não aumentar, ou até reduzir o custo da tarifa.
A Política Nacional de Mobilidade Urbana, aprovada em 2012, envolve essa discussão e possibilita que o gestor público busque recursos em algumas áreas para cobrir o custo da tarifa. Esses recursos podem vir de receitas alternativas ou de compensações e tributações de outras categorias que se beneficiam dos serviços de transporte.
As receitas alternativas são interessantes e não oneram nenhum cidadão. As mais conhecidas são os espaços para propaganda dentro dos ônibus e exploração comercial de espaços de terminais e estações ferroviárias trazendo outros serviços agregados para o usuário do transporte e gerando receita para baratear a tarifa. Essa possibilidade é especialmente importante para cidades que estão discutindo suas licitações de ônibus, como é o caso de São Paulo, Natal e Porto Velho.
A outra opção, a tributação de setores que se beneficiam do serviço de transporte, seria uma importante ferramenta para melhorar a mobilidade das grandes cidades. Essa solução envolve várias opções como uma taxação sobre o litro da gasolina, políticas de estacionamento, uso do IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) ou até outorgas que recolham receitas da valorização imobiliária de terrenos valorizados pelo transporte. Embora gere bastante rejeição, a tributação do uso do carro é a opção política mais interessante, pois, além de baratear o custo das passagens, desestimula o uso do automóvel particular, trazendo melhorias para a fluidez do transporte público e para a qualidade do ar das cidades.

Leia Mais

FRENTE ANUNCIA PROTESTOS CONTRA REAJUSTE DA PASSAGEM EM ITABUNA

Tempo de leitura: < 1 minuto

Tarifa de ônibus passará a R$ 3,30 a partir de 8 de fevereiro || Foto Pimenta/Arquivo

Após criar frente contra o reajuste da passagem de ônibus em Itabuna, movimento integrado por estudantes secundaristas e universitários, trabalhadores e usuários do transporte anunciaram manifestação para a próxima terça (30), com saída da Praça Simão Fitermann, no São Caetano, a partir das 9h30min. A passagem custa R$ 2,85 e saltará para R$ 3,30 em 8 de fevereiro, conforme decreto assinado pelo prefeito Fernando Gomes.
Para os integrantes do movimento, não houve transparência nos critérios adotados pela prefeitura para autorizar o aumento. Antes de decretar reajuste de R$ 3,30, o município havia sinalizado que a tarifa justa seria R$ 3,00 (reveja aqui).
Antes, o Conselho Municipal de Transporte de Itabuna havia autorizado aumento para R$ 3,50. A frente de luta questiona, por exemplo, o voto dos representantes dos usuários e dos estudantes secundaristas a favor do reajuste de R$ 3,50.
As pressões contra o reajuste se intensificaram nos últimos dias e houve protesto dos estudantes e trabalhadores durante a Lavagem do Beco do Fuxico, na quinta (18). O movimento criou uma página no Facebook para as ações contra o reajuste. O endereço é www.facebook.com/contratarifa.itb. A promessa é de que os protestos contra o reajuste aumentem nos próximos dias anteriores ao aumento.

ITABUNA: PASSAGEM DE ÔNIBUS CUSTARÁ R$ 2,85

Tempo de leitura: 2 minutos
Passagem custará R$ 2,85 a partir de 30 de dezembro (Foto Waldyr Gomes/Arquivo).

Passagem custará R$ 2,85 a partir de 30 de dezembro (Foto Waldyr Gomes/Arquivo).

A partir do dia 30 de dezembro, a tarifa de ônibus em Itabuna custará R$ 2,85. O aumento de 14% foi autorizado pelo prefeito Claudevane Leite por meio do decreto 11.919, publicado na edição eletrônica do Diário Oficial do Município, nesta noite de terça (29).

Na manhã de ontem (28), o PIMENTA já havia antecipado que a tarifa seria majorada (relembre aqui).

Até abril do ano passado, o usuário de transporte coletivo em Itabuna pagava R$ 2,20 de tarifa. Após período de congelamento, a passagem subiu para R$ 2,50, chegando agora a R$ 2,85.

CONTRAPARTIDA

Para a concessão do reajuste, as empresas São Miguel e a Porto Seguro, que substituirá a Expresso Cachoeira, terão que oferecer metade da frota com, no máximo, dois anos de uso e 50% com até oito anos. As vencedoras da concessão licitada neste ano terão que construir dois terminais de integração e, ainda, oferecer 100% dos veículos adaptados para pessoas com deficiência. Os veículos devem ter GPS.

O decreto não informa quando a Porto Seguro começará a explorar o lote de linhas vencidas na licitação no início deste semestre. O contrato foi assinado na semana passada. A empresa pertence a um grupo envolvido em denúncias de licitações combinadas em boa parte do Brasil, inclusive no município de Porto Seguro. Até aqui, não há denúncia de irregularidade relacionada ao processo licitatório em Itabuna.

 

TARIFA DE ÔNIBUS FICA MAIS CARA EM SALVADOR E NO RIO

Tempo de leitura: < 1 minuto

As tarifas de ônibus urbanos do Rio de Janeiro e de Salvador estão mais mais caras desde hoje (2). Um decreto do prefeito Eduardo Paes, publicado no Diário Oficial do município no dia 31 de dezembro, aumentou o preço da passagem de R$ 3,40 para R$ 3,80. O reajuste se aplica também ao Bilhete Único Carioca, que pode ser usado em até duas viagens em ônibus ou ônibus e trem dentro do Rio.

O aumento de 11,8% foi calculado através de índices da Fundação Getúlio Vargas (FGV) e do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Já em Salvador, o reajuste foi de 10% (ou R$ 0,30). A tarifa passou de R$ 3 para R$ 3,30.

Em Salvador, o mesmo reajuste da tarifa de ônibus foi aplicado ao metrô, também a partir de hoje.

Além de Rio e Salvador, outras capitais também já tiveram ou terão aumentos de tarifas de ônibus neste mês, como Boa Vista (10,7% desde ontem), Belo Horizonte (8,45% a partir do dia 3), Florianópolis (11,94% a partir do dia 3) e São Paulo (8,57% a partir do dia 6).

APÓS FERIADO, PASSAGEM A R$ 2,80 EM ILHÉUS

Tempo de leitura: < 1 minuto
Tarifa de ônibus salta de R$ 2,60 para R$ 2,80 em Ilhéus.

Tarifa de ônibus salta de R$ 2,60 para R$ 2,80 em Ilhéus (Foto Google).

O ilheense retorna à rotina com uma novidade indigesta: a passagem de ônibus fica mais cara nesta terça (3), após o Feriado de Finados. O aumento foi autorizado pelo prefeito Jabes Ribeiro antes da viagem para Paris.

A partir desta terça, quem pega o busão paga R$ 2,80 por viagem. O reajuste de R$ 0,20, segundo o governo, ficou até abaixo da planilha elaborada pelo município, que cravou R$ 2,87. As empresas pediam reajuste da tarifa para R$ 3,52.

TARIFA DE ÔNIBUS CUSTARÁ R$ 2,50 EM ITABUNA

Tempo de leitura: < 1 minuto
Tarifa de ônibus custará R$ 2,50 em Itabuna.

Tarifa de ônibus custará R$ 2,50 em Itabuna.

O itabunense deverá preparar o bolso. A tarifa de ônibus será reajustada em 13,63% pelo prefeito Claudevane Leite. A passagem saltará de R$ 2,20 para R$ 2,50. O decreto do reajuste deverá ser assinado na próxima quinta (9) e a tarifa entrará em vigor em 30 dias, conforme lei municipal.

As empresas pediam aumento da tarifa para R$ 2,90, mas o Conselho Municipal de Transportes concedeu os 13,63%. A São Miguel e a Expresso Rio Cachoeira terão que renovar a frota em, pelo menos, 30% até o aniversário da cidade (28 de julho), sendo 15 ônibus novos e 15 com até cinco anos de uso.

Roberto José, secretário de Transporte e Trânsito, informou que os estudos da sua Pasta apontaram tarifa a R$ 2,86, levando em conta aumento de custos desde abril de 2011, última vez que a tarifa teve reajuste.

O prefeito Claudevane Leite assinará o decreto de reajuste na quinta (9), após retornar da Marcha Nacional dos Municípios, em Brasília. O reajuste contraria promessa feita por Vane no ano passado, quando afirmou que somente reajustaria a passagem se as empresas melhorassem a qualidade do serviço. Na seção comentários do blog, o usuário poderá dizer o  que sente quando precisa pegar ônibus.

 

Back To Top