Gol Seleção e Fiat Argo são algumas das séries tendo a Copa como apelo
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Ícaro Mota é consultor automotivo

Carro e futebol são duas paixões compartilhadas por uma imensidão de pessoas. Tenho certeza que você há de concordar comigo. Quando as duas se juntam, ficam ainda melhores.

Desde 1982, uma pequena porção de fabricantes tem “juntado” o setor futebolístico ao automobilístico.

O chute inicial partiu da Volkswagen, que naquele ano lançou o Gol Copa. Daí, puxou a fila, que se estendeu para Fiat, GM e Hyundai.

Cito aqui alguns exemplos: Uno Rua, Monza Club, Gol Seleção, HB20 Copa, S10 e Corsa Champ.

Agora em 2022 a copa sediada no Catar não ficou esquecida pela Hyundai, pois neste ano foi lançado o HB20 Copa do Mundo III.

O que todos esses caros têm em comum são emblemas exclusivos e mimos espalhados em seu interior e exterior que remetem a algo ligado ao esporte. Posso citar como exemplo as rodas de liga leve do Fox Seleção 2014, que lembram muito uma bola de futebol.

Fox Seleção vinha com rodas que pareciam bola de futebol || Foto Carrosnaweb

Mesmo não tendo a sua produção tão limitada quanto pode parecer, eles são carros que com o passar do tempo acabam tendo maior facilidade de revenda sobre as versões que não são “exclusivas” com mesmo ano de fabricação.

Ícaro Mota é consultor automotivo e diretor da I´CAR. A coluna é publicada às sextas-feiras.

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Depois de mais de 40 anos e 8 milhões de unidades, VW prepara a despedida do Gol
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Ícaro Mota é consultor automotivo

A Volkswagen anuncia a série de despedida do Gol, a Last Edition – Última Edição, com o motor atual, 1.0 mpi de 3 cilindros aspirado, que gera 77cv de potência e tem câmbio manual de 5 marchas.

A mudança se trata somente de “enfeites”. E eles são bem simples de identificar.

Vamos lá.

Nas laterais, na parte traseira alinhada às lanternas e nos para-lamas, foram colocados adesivos exclusivos da versão – que remetem aos 42 anos de produção.

As lanternas e as rodas de liga leve aro 15 foram escurecidas e a pintura utilizada na carroceria é a vermelho sunset.

A VW pretende produzir somente 1 mil unidades. Cada uma terá um emblema no painel mostrando o seu número de produção. Mas, como aconteceu com a Kombi, essa “regra” dos 1 mil pode abrir exceção e, a depender da demanda, a montadora poderá estender essa quantidade – especula-se 3 mil unidades. No caso da SUV, era pretendida a fabricação de 600 unidades da sua série, também chamada de Last Edition, mas foram fabricadas 1,2 mil.

Podemos levar em consideração que o Gol de despedida será produzido para um público específico, pois os valores badalados estão na casa dos R$ 120.000,00. Mas não estão fixados. Por isso, ainda podem ultrapassar essa cifra.

Falando sobre esses valores, eu creio que os “simples mortais” não o adquiram, pois pagar 120 “menininhos” ou mais para andar de Golzinho é uma senhora grana.

Mosaico traz gerações do maior fenômeno de vendas do setor automotivo do país || Montagem Quora

Para fechar a semana em clima de nostalgia – e despedida, reveja nossa coluna que fala um pouco de todas as gerações do Gol no Brasil (clique aqui e confira).

Ícaro Mota é consultor automotivo e diretor da I´CAR. A coluna é publicada às sextas-feiras.

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Quando buscamos a palavra “popular” no dicionário, encontramos: que pertence ao povo; feito ou pensado para atender às necessidades do povo; cujo valor de compra é acessível à maioria; que recebe aprovação do povo; lugares mais baratos; tendo em conta a vontade do povo; e etc…

Hoje, vamos focar na frase “cujo valor de compra é acessível à maioria”.

Num país em que se valoriza mais “os bens materiais do que as pessoas”, o salário mínimo é de R$ 1.212,00 e mais de 30 milhões de trabalhadores ganham até um salário e 90% dos brasileiros ganham menos de R$ 3.500,00. Sempre existiu uma enorme dificuldade quando falamos sobre o poder de compra da população brasileira. A maioria de nós cresce com um “kit desejo” (material), comprar carro e casa – e muitos “sacrificam a própria vida” para poder conquistar esses sonhos.

Infelizmente, no período pandêmico a dificuldade de conquistar esses sonhos só aumentou. Tudo foi inflacionado, principalmente pela falta de insumos e reajuste absurdo em ferro, borracha, PVC e combustíveis, fazendo com que os carros atingissem valores astronômicos.

E o carro “popular” sumiu!

Mas, não fisicamente e, sim, financeiramente, pois, como se já não bastasse a alta em cifras, também subiu a taxa Selic (responsável por elevar as taxas de juros dos financiamentos e empréstimos). Como exemplo, um Volkswagen Gol que custava pouco mais de R$ 40.000,00 em 2019, já passa dos R$ 75.000,00 em 2022. Sendo ele o carro mais vendido da marca, e atingindo esse patamar de preço, foi um dos principais responsáveis na queda das vendas da Volkswagen em 60%, no primeiro quadrimestre de 2022.

Se, por um lado, os valores subiram; por outro, as esperanças diminuíram. Mas creio que, em breve, entraremos no processo de “oferta e demanda”. Penso que chegaremos ao ponto de ter tantos carros parados nos pátios das concessionárias – por causa dos preços exorbitantes – que tudo se normalizará na base dos “trancos e barrancos”. Os preços terão que cair, e o poder de compra voltará a crescer.

Ícaro Mota é consultor automotivo e diretor da I´CAR. A coluna é publicada às sextas-feiras.

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Ford Ka tornou-se o segundo carro mais vendido do país em junho

O Ford Ka foi o segundo carro zero mais vendido no país em junho deste ano, superando o Hyundai HB20: 8.267 unidades ante 8.147 da montadora sul-coreana. O GM Onix mantém-se na liderança. Registrou 19.500 carros vendidos no mês passado.

Na quarta colocação, aparece o Renault Kwid, com 7.882, e em quinto lugar vem o Fiat Argo, com 7.539 unidades comercializadas. Os números foram divulgados pelo AutoInforme.

O VW Gol agora figura em 6º (6.657 unidades), seguido de Fiat Strada, com 6.416; GM Prisma, com 6.069; e Jeep Renegade, com 5.911, além do Volkswagen Polo, 5.396.

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Gol é superado pelo Pálio no acumulado de 11 meses (Foto QuatroRodas).
Gol é superado pelo Pálio no acumulado de 11 meses (Foto QuatroRodas).

O Volkswagen Gol perdeu a liderança no Brasil pela primeira vez em quase três décadas. Perdeu o posto para o Fiat Palio, de acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Segundo a federação, foram vendidos 160.784 unidades do Palio em 2014 ante 159.207 unidades do Gol. Em novembro, foram vendidos 15.399 carros do modelo da montadora italiana contra 12.024 do Gol.
Outra surpresa em novembro foi o ótimo desempenho do GM Onix. Quarto mais vendido no ano (132.880 unidades), o modelo da GM ficou em segundo no mês passado com a venda de 14.484 unidades.
O terceiro modelo mais vendido no acumulado dos 11 meses é um Fiat, a picape Strada (139.788 unidades no ano). Outro modelo com ótimo desempenho em vendas no ano é o HB20, da Hyundai, com 106.857 unidades.
GM Onix é outra surpresa em vendas no ano (Foto Divulgação).
GM Onix é outra surpresa em vendas no ano (Foto Divulgação).

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VW Gol cai para terceiro entre mais vendidos em março.
VW Gol cai para terceiro entre mais vendidos em março.

O Volkswagen Gol não foi o carro mais vendido no Brasil em março. O compacto, que reina há 27 anos na liderança do ranking nacional, ficou em terceiro lugar no mês passado, superado por Fiat Palio e Strada, que alcançaram 13.293 e 13.017 unidades, respectivamente, ante 12.545 do Gol.
O Chevrolet Onix vendeu apenas 300 unidades a menos que o rival da Volkswagen e aparece em quarto lugar, seguido por Fiat Uno (10.275), Ford Fiesta (9.045) e Hyundai HB20 (8.312). O Top 10 encerra-se com Fiat Siena (7.716), Volkswagen Fox (7.313) e Renault Sandero (6.006). Informações do Portal Terra.

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Ônix colocou GM na vice-liderança.
Ônix colocou GM na vice-liderança.

A venda de veículos no Brasil caiu 5,2% em maio quando comparada ao mês anterior, segundo a associação nacional de fabricantes, a Anfavea. A queda é justificada pelo fato de maio ter, neste ano, um dia útil a menos que abril devido aos feriados. Os números do quinto mês do ano são melhores quando a comparação é feita com igual período do ano passado: alta de 10%.
No total, foram vendidos 316,2 mil veículos, quando computados carros de passeio, comerciais leves, ônibus e caminhões. Ainda de acordo com os números da Anfavea, houve crescimento de 8,6% nas vendas em relação aos cinco primeiros meses do ano passado. A expectativa é de novo recorde de vendas, superando a casa dos 3,9 milhões de veículos novos nas ruas.
OS MAIS VENDIDOS
A Federação dos Distribuidores de Veículos Automotores (Fenabrave) divulgou o ranking dos carros mais vendidos em maio. O Gol, da Volkswagen, continua liderando nesse quesito: 19.955 unidades ante 18.352 do Fiat Uno e 15.474 do Fiat Pálio. Na quarta colocação, aparece o Ford Fiesta, com 11.395, seguido do utilitário Fiat Strada, com 11.083 comercializadas.
No ranking das montadoras, liderança da Fiat, com 23,35% dos carros vendidos em maio. A GM surpreendeu ao arrancar da Volkswagen a segunda colocação: 18,22% contra 17,92%, obtida com a boa vendagem do Ônix.
O carro da montadora americana teve 10.184 unidades comercializadas em maio, ficando entre os dez mais vendidos, junto com o Fiat Siena (10.748) e o brasileiro da Hyundai, o HB20 (9.632). O ranking das principais montadoras em vendas, no último mês, é complementado por Ford (8,58%) e Hyundai (6,25%).

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Gol mantém liderança em vendas há 26 anos.
Gol mantém liderança em vendas há 26 anos.

O Gol, da Volkswagen, conseguiu manter-se no topo entre os carros mais vendidos do Brasil em 2012 e atingiu esta façanha pelo 26º ano consecutivo. No ano passado, foram vendidas 293.293 unidades do modelo ante as 255.838 do Uno, fabricado pela rival Fiat, de acordo com a Fenabrave.
A montadora italiana mantém-se no topo como campeã de vendas há 11 anos, com 23,06% do mercado. A Volkswagen é a segunda, com 21,14% do mercado de carros de passeio e comerciais leves (utilitários/picapes).
A ampliação nas vendas do Novo Pálio, terceiro mais vendido do país no ano passado, ajudou a consolidar a posição da Fiat. A General Motors, com 17,68%, ficou em terceira posição.

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Uno é o modelo zero mais vendido na Bahia (Foto Google).

Os números da Fenabrave divulgados nesta segunda (1º) consolidam o Fiat Uno como o carro zero mais vendido em solo baiano. Nos sete primeiros meses de 2011, foram 7.790 unidades emplacadas na Bahia (Mille mais Novo Uno). Em segunda posição, vem o Volkswagen Gol, com 6.518, o líder quando consideradas as vendas em todo o país.
Outra surpresa na Bahia é o terceiro lugar ocupado pelo Fiat Strada, com 4.937. A GM emplaca o Corsa Sedan (3.566) e o Celta (3.508) em quarto e quinto lugares, respectivamente. Em sexto, novamente um modelo Fiat, o Siena (3.109 unidades). O Ford Fiesta vem em sétimo, com 2.790 veículos vendidos. Abaixo , a sequência traz surpresas como o francês Renault Sandero.
8º) Fiat Pálio – 2.368
9º) VW Fox – 2.347
10º) GM Agile – 1.914
11º) VW Voyage – 1.819
12º) Renault Sandero – 1.527
13º) Ford KA – 1.408
14º) VW Saveiro – 1.397
15º) GM Corsa  – 1.367